남해안시대를 대비해 고속도로와 국도, 지방도로 등 도로망 확장 사업이 가속도를 낼 전망이다.
경상남도는 남해안 일대 국가기간 도로망 확충을 위해 올해 도내 고속국도, 일반국도, 지방도 등 도로 확충사업에 총 1조3100억원을 투입한다고 지난 24일 밝혔다.
이번 도로망 확충 계획은 남해고속도로 확장공사를 비롯해 냉정~부산간 남해고속국도 확장, 88올림픽고속도국도 확장, 함양~울산간 고속국도 건설, 거제~마산간 도로(이순신대교) 건설, 국도ㆍ지방도 확충사업에 박차를 가하고 조기개통 한다는 내용을 담고 있다.
▶진주~마산간 남해고속국도 확장 공사는 사천IC~산인JCT(48.2㎞) 구간의 만성적인 교통체증 해소를 위해 총 9284억원을 투입, 6~8차로 확장사업을 지난 2007년 착수했으며, 당초 2013년 준공 예정이었지만 조기 개통 필요성을 제기해 사천IC~군북IC 구간은 2011년 12월까지 1년을 단축해 개통하기로 했다. 또 군북IC~산인JCT 구간도 당초 계획보다 6개월을 단축해 2012년 6월까지 개통할 예정이다. 현재 공사는 54%, 보상 99%의 진척을 보이고 있으며 올해 1936억원을 투입해 연말까지 공정률을 78%로 끌어올릴 방침이다.
▶냉정~부산간 남해고속국도 확장공사는 1일 16만5000여대의 교통량으로 극심한 교통 정체가 발생하고 있는 김해 냉정JCT~부산간 53.2㎞구간을 국비 1조6643억원을 투입해 6~8차로로 확장하기 위한 사업으로 지난 2008년 11월 착공했으며 2013년 완공예정이다. 현재 공사 진척률은 7.5%, 보상률은 77%의 진척을 보이고 있으며 올해 2430억원을 투입할 계획이다.
▶88 올림픽고속도국도 확장공사는 국내 유일의 2차선 고속도로로 그동안 교통사고 위험 및 통행불편 해소를 위해 확장 시급성이 요구되어 왔다. 전북 순창~경북 고령(142.7㎞)에 대한 확장공사를 총 2조6492억원 국비를 투입, 2015년 완공예정으로 본격 추진하고 있다. 현재 공사 진척률은 8%, 보상률은 83%를 기록하고 있으며 올해 1904억원을 투입할 예정이다.
▶함양~울산간 고속국도 건설사업은 경남 서북부 내륙과 울산을 연결하는 총연장 146.6㎞ 구간에 총 5조2647억원을 투입하는 사업으로써 광역경제권발전 선도프로젝트 사업으로 선정돼 사업추진이 가속화 될 것으로 전망된다. 함양~울산고속도로는 2006년 12월부터 기본설계 중인 함양~밀양간 101.9㎞를 비롯해 밀양~울산(44.7㎞) 구간도 지난 2009년 1월 기본설계 용역에 착수했다. 올해 초 전 구간에 기본설계를 완료하고 실시설계 용역을 착수할 계획이며 이를 위해 올해 122억원을 정부예산에 반영했다.
▶부산외곽순환고속국도 건설사업은 남해고속도로 교통량 증가 추이를 감안할 때 확장만으로는 교통수요에 대처할 수 없기에 교통량 분산을 위해 추진되고 있다. 부산을 중심으로 김해, 양산, 진해 등 대도시권 교통문제 해소를 위해 총연장 47.8㎞에 1조9841억원이 소요되는 부산외곽순환 고속도로 건설사업은 지난해 정부의 광역경제권발전 선도프로젝트 사업으로 선정됐다. 기본 및 실시설계 용역을 2009년 1월에 착수, 오는 6월까지 완료할 목표로 순조롭게 진행되고 있으며, 올 연말 공사에 들어갈 예정이며 192억원의 예산을 확보하고 있다.
▶거제~마산도로(이순신대교) 건설사업은 거제와 마산을 연결하는 국도 5호 건설사업으로 지난 2008년 정부의 광역경제권발전 선도프로젝트 사업으로 선정돼 사업추진이 가시화됐다. 지난해 2월 이순신대교 건설에 대한 민간투자사업 제안서가 국토해양부에 제출돼 현재 민자사업 적격성 검토를 하고 있으며, 접속도로 18㎞는 부산지방국토관리청이 78억원의 용역비를 투입해 기본 및 실시계획 용역을 시행하고 있다.
서울문화투데이 경남본부장 김충남 cnk@sctoday.co.kr
